AWE Abgasanlage / Sportauspuff für Corvette C7

• Die mitgelieferten AWE AFM-Ventil-Simulatoren ermöglichen es AFM-ausgerüsteten Fahrzeugen, volle Axleback-Auspuffanlagen zu verwenden
• Die Axlebacks sind in der Touring Edition oder der Track Edition erhältlich
• Leistungszuwachs von 18 PS und 21 NM Drehmoment und maximale Leistungssteigerung von 22 PS bei 6400 U/min und 27 NM Drehmoment bei 4000 U/min (Touring Edition Axleback-Auspuff)
• Die Touring Edition verfügt über die AWE-eigene 180 Technology®, einer Lösung zur Unterdrückung von Dröhnen
• Keine Kompromisse: volle Kraft, kein Dröhnen (Touring Edition)
• Handgefertigt aus 3″ CNC-gebogenem, 0,065″ dickem T304L-Edelstahl aus den USA
• 4,5″ doppelwandige Endrohre in Chromsilber oder Diamantschwarz
• Weniger ist mehr: Sauberes, schalldämpferloses Design maximiert die Leistung
• Axleback-Auspuffanlagen sind ohne Umbauten montierbar
• Erhebliche Gewichtseinsparung gegenüber dem Serienauspuff
• Keine Motorkontrollleuchte
• Perfekte Passform
• Passend für C7 Corvette ZR1 / Z06 / Grand Sport Manual / Z51 Manual (2017+)

Die Optionen:

Touring Edition Axleback-Auspuffanlagen

Die AWE Touring Edition Axleback ist eine 3-Zoll-Konstruktion aus T304L-Edelstahl mit der AWE-eigenen Drone-Cancelling-Funktion, der 180 Technology®.

Die Touring Edition bietet das ultimative Erlebnis für Fahrer, die die Macht des 6.2L entfesseln wollen und gleichzeitig eine dröhnfreie Akustik im Innenraum bei Reisegeschwindigkeiten wünschen. Der mit 180 Technology® ausgestattete Touring Edition reagiert spontan auf das Gaspedal und bleibt so lange zahm, bis er vom Fahrer provoziert wird.

Die Touring Edition Axleback wird komplett mit Überachsrohren, hinteren 180 Technology®-Resonatoren, vier doppelwandigen 4,5″-Endrohren in Chromsilber oder Diamantschwarz und dem gesamten für den Einbau erforderlichen Befestigungsmaterial geliefert.

Perfekter Klang: 180 Technologie® von AWE

Wenn die Abgase aus dem 6.2L-Motor der Corvette austreten und in einen mit AWE 180 Technology® ausgestatteten Schalldämpfer strömen, gelangen sie durch strategisch angeordnete Öffnungen in Reflexionskammern. Die Schallwellen, die von den Abgasen getragen werden, prallen an den Wänden der Reflexionskammern ab. Indem wir die Größe und Lage der Öffnungen und der Kammern steuern, kontrollieren wir auch, wann die Schallwellen aus den Kammern austreten. Der spezifische Zeitpunkt, zu dem die reflektierten Schallwellen wieder in den Hauptabgasstrom einmünden, erzielt eine um einhundertachtzig Grad phasenverschobene Schallwelle, die problematische Frequenzen auslöscht. Nennen Sie es Wissenschaft, nennen Sie es Magie, oder nennen Sie es 180 Technology® von AWE.

Track Edition Axleback-Auspuffanlagen

Roh, rüpelhaft und leicht. Der AWE Track Edition Axleback ist die perfekte Dosis Stahl für Fahrer, die den lautesten Auspuff aller Zeiten suchen.

Unter Beibehaltung der T304L-Edelstahlkonstruktion mit einem Durchmesser von 3 Zoll spiegelt die Track Edition Axleback die gesamte Präzisionstechnik und die perfekte Passform des Touring Edition-Pendants wider, allerdings ohne die 180 Technology®. Stattdessen verfügt die Track Edition über gerade Rohre ohne Schalldämpfer, um es krachen zu lassen.

Wichtiger Hinweis:

Die Track Edition ist nichts für schwache Nerven. Sie brauchen nicht einmal darüber nachdenken, ob die Anlage eintragungsfähig sein könnte. Sie werden in jeder Verkehrskontrolle einen bleibenden Eindruck hinterlassen.

AFM-Ventil-Simulatoren
(erforderlich für die Corvette Stingray / Z51 Auto / Z51 Manual (2014-2016) / Grand Sport Auto):

• Bietet eine sorgenfreie Lösung für das Entfernen von AFM-Ventilen aus dem Abgasstrang, ohne eine CEL zu verursachen
• CNC-gelaserte Konstruktion aus T304-Edelstahl
• Direkter Anschluss an die werksseitigen AFM-Ventilmotoren
• Wird als Satz von zwei Stück geliefert
• Perfekte Passform
• Keine Motorkontrollleuchte

Die AWE AFM-Ventil-Simulatoren ermöglichen es, Fahrzeuge mit AFM-Ventilen mit AWE-Axleback-Auspuffen auszurüsten, ohne sich Sorgen um die Motorkontrollleuchte machen zu müssen. Fahrzeuge ohne AFM-Ventile benötigen die AFM-Ventil-Simulatoren nicht. Entfernen Sie einfach die AFM-Ventilmotoren aus dem Werksauspuff, schrauben Sie sie auf den AWE AFM-Ventil-Simulator und befestigen Sie sie sicher am Fahrzeug.

Nach der Installation behalten die AFM-Ventilmotoren ihre werksseitige Funktion bei und halten die ECU Ihres Fahrzeugs bei Laune.

AWE AFM-Ventil-Simulatoren kommen als ein Satz von zwei und erfordern die Verwendung der originalen Stellmotoren, um den AFM-Motor an der AWE-Ventil-Simulator-Platte zu befestigen.

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Endrohr-Optionen:

Alle Endrohre sind mit dem AWE-Logo und einer doppelten Ummantelung versehen, um auch bei harter Beanspruchung ein spiegelndes Finish zu gewährleisten. Alle Endrohre sind individuell einstellbar, so dass die Tiefe in der Stoßstange nach persönlichem Geschmack eingestellt werden kann.

• 4,5″ Endrohre mit Schrägschnitt in Diamantschwarz
• 4,5″ Endrohre mit Schrägschnitt in Chromsilber

Passend für:

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