Differentialverstärkung “DIRS-G” für Chrysler 300C, Dodge Challenger & Charger 5.7, 6.1 und 6.4 von 2009 bis 2014

Das DIRS-G (Differential Integration and Reinforcement System) von Per4Mance Development ist ein hochwertiges, zweiteiliges Differenzial-Verstärkungs- und Integrationssystem, das speziell für Dodge Charger, Challenger und Chrysler 300 mit V8-Motor und Hinterradantrieb der Baujahre 2009 bis 2014 entwickelt wurde.
Es handelt sich um eine komplett neu konzipierte Lösung, die entwickelt wurde mit dem klaren Ziel, das bestmögliche Ergebnis für das serienmäßige IRS-System (Independent Rear Suspension) zu erzielen.

Der enormen Belastung, der das Differenzial bei Fahrzeugen mit erhöhter Motorleistung ausgesetzt ist, wollte Per4Mance Development gezielt entgegenwirken. Das Entwicklungsteam stellte sich dabei zwei zentrale Fragen:

• Lässt sich eine technisch überlegene Lösung entwickeln?
• Kann diese neue Lösung harmonischer mit dem serienmäßigen IRS zusammenarbeiten?

Das Ergebnis ist das DIRS-G – ein Zweiteiler-System, das auf den Erfolgen des bewährten DIRS für Fahrzeuge ab Baujahr 2015 aufbaut und diese konsequent weiterentwickelt.

Das System besteht aus zwei Komponenten, die gemeinsam für eine optimale Kraftübertragung und Stabilisierung des Differenzialgehäuses sorgen:

• Teil 1 befestigt sich direkt am Differenzialgehäuse über drei Gehäusebolzen und übernimmt so die strukturelle Abstützung des Differenzials.
• Teil 2 wird am hinteren Hilfsrahmen (Rear Cross-Member) befestigt und trägt eine originale OEM-Differenzialbuchse – genau wie die beiden werkseitigen Buchsen im hinteren Hilfsrahmen. Dadurch entsteht ein dritter, triangulierter Integrationspunkt, der das verstärkte Differenzial zusätzlich „verankert” und die Kräfte optimal verteilt.

Technische Merkmale

• Gefertigt in den USA – CNC-gefrästes Billet-Aluminium der Legierung T-6061 für höchste Festigkeit bei minimalem Gewicht
• OEM-Differenzialbuchse – sorgt für eine werkzeugähnliche, vibrationsarme Einbindung ins Fahrwerk
• ARP-Befestigungsschrauben sowie US-amerikanisch gefertigte verzinkte Buchsenschrauben für maximale Haltbarkeit und Korrosionsschutz
• P4D-werkzeugloser Einsatz zur Befestigung am Hilfsrahmen – vereinfacht die Montage erheblich
• Hartanodisierte Oberfläche in Schwarz – kratz- und korrosionsbeständig, langlebige Optik
• Freier Zugang zu den Einfüll- und Ablassschrauben des Differenzials bleibt vollständig erhalten

Vorteile & Anwenderberichte

• Hervorragende Verarbeitungsqualität und professionelle Verpackung
• Spürbar erhöhte Stabilität und Robustheit des gesamten Differenzial-Bereichs
• Verbesserte Fahrdynamik am Heck – mehr Traktion, weniger Radstottern (Wheel Hop) bei Volllast-Beschleunigungen
• Keine Zunahme von NVH (Noise, Vibration, Harshness) – der Fahrkomfort bleibt vollständig erhalten

Kompatibilität

Das DIRS-G ist ausschließlich für Fahrzeuge geeignet, die mit dem Getrag 226 Differenzial ausgestattet sind. Dieses
Differenzial ist an den charakteristischen Kühlrippen am Gehäuse erkennbar, wie sie auch auf den Produktfotos zu sehen sind.
Fahrzeuge mit einem glatten Differenzialgehäuse ohne Kühlrippen sind nicht kompatibel – bitte vor dem Kauf prüfen.

Passend für: