J&L 3.0 Oil Catch Can für Dodge Challenger, Charger & Durango Hellcat, Demon und Jeep Trackhawk

• 90 ml Kapazität
• Solide Billet-Ausführung
• OEM-Stil Schnellanschluss PCV Anschlüsse
• Mehrstufiges Filtersystem, das die feinsten Dämpfe auffängt und sie in dem leicht abnehmbaren Behälter auffängt, während es saubere Luft zum Ansaugtrakt durchlässt

Wie funktioniert das System?

Bei der Entlüftung des Kurbelgehäusedrucks durch den Ansaugtrakt werden große Mengen Öl in Form von Dämpfen in das Ansaugrohr und die Ansaugkrümmer geleitet und verdünnen sogar das Benzin, wodurch die Oktanzahl sinkt.
Dies geschieht bei allen Motoren und ist bei Fahrzeugen mit Zwangsaufladung (Kompressor- und Turbolader) noch ausgeprägter, da der Kurbelgehäusedruck erhöht wird.
Um dem entgegenzuwirken, wurde ein Ölabscheider mit eigenen Design entwickelt.
Aus massivem Billet-Aluminium gefräst, ist er ein grundsolides Teil. Er verfügt über einen gerändelten Behälterboden, der das Ablassen des verbrauchten Öls erleichtert, und eine O-Ring-Dichtung, die Undichtigkeiten verhindert.

Die Filterung besteht aus einem feinmaschigen Edelstahlsieb, das feine Öldämpfe auffängt und sie freigibt, sobald sie schwer genug sind, um herabzufallen.
Anschließend werden sie durch einen 1/2″ dicken 1/16″ Aluminiumwabenfilter geleitet, wo sie immer größer werden und schließlich in den Behälter herabfallen.
Wenn das Öl durch den Filter gelangt, ist es zu schwer, um in den Ansaugtrakt weitergeleitet zu werden.
Der Auffangbehälter fasst 90 ml Flüssigkeit. Das mag zwar nicht viel klingen, aber so viel Öl sollten Sie in Ihrem PCV-System nicht vorfinden.

Passend für:

Lieferumfang:

• Oil Catch Can (schwarz)
• Halterung
• Schläuche
• Anschlüsse
• Bedienungsanleitung in Deutsch und Englisch

Hinweis: JLT Oil Catch Cans werden nun auch unter der Marke J&L Oil Separator Co. (OSC) vertrieben.
In der Übergangszeit sind die Oil Catch Cans mit beiden Bezeichnungen erhältlich.
Es handelt sich bei beiden um das gleiche Produkt.