Stainless Works Abgasanlage für RAM 5.7

Verbessern Sie den Sound und die Leistung Ihres RAM 1500 5.7 Hemi von 2009 bis 2018 und RAM Classic mit dieser Catback Auspuffanlage von Stainless Works.
Stainless Works hat einen nicht dröhnenden, aggressiven Schalldämpfer entwickelt, der speziell auf den 5.7 Liter Motor abgestimmt ist.
Die Anlage ist so konzipiert, dass sie an die werkseitigen Anschlusspunkte passt. Die 3″ Endrohre münden unterhalb der Stoßstange.

Der unverwechselbare Klang von Stainless Works

Stainless Works ist der einzige Hersteller, der seine Schalldämpfer komplett aus rostfreiem Stahl herstellt. Die Schalldämpfer werden nie “einbrennen”, “ausblasen” oder ihren Ton jemals ändern. Die Schalldämpfer sind aus hochwertigem, TIG-geschweißtem 304-Edelstahl mit Edelstahlwollfüllung gefertigt.

Turbo Chambered (laut)

Das Kammerdesign dieses Schalldämpfers bietet ein tiefes, zivilisiertes Muscle Car Grollen im Leerlauf und bei Reisegeschwindigkeiten, aber sie kommen wirklich zum Leben, wenn Sie auf das Gaspedal drücken. Diese Schalldämpfer sind ideal für einen Alltagsfahrer, sind aber aggressiv genug für Ihr Wochenende Racer für maximale Durchfluss und einen sehr aggressiven Sound.

Chambered Round (lauter)

Auch als “Retro Chambered” bekannt, erzielt der exklusive Lamellenkern dieses Schalldämpfers einen süßen, tiefen “Street Rod”-Ton, der nicht übermäßig aggressiv ist. Die Schalldämpfer sind so dimensioniert, dass sie für einen noch aggressiveren Sound umgedreht werden können. Kann geschweißt oder geklemmt werden. Die besten Schalldämpfer in Rohrform auf dem Markt!

Turbo S-Tube (am lautesten)

Das Straight-Through-Turbo-Design dieses Schalldämpfers bietet maximalen Durchfluss mit einem tiefen Muscle-Car-Sound im Leerlauf und bei Reisegeschwindigkeiten und einem sehr aggressiven Klang, wenn Sie auf das Gaspedal treten. Diese Schalldämpfer können für den täglichen Gebrauch verwendet werden, werden aber von manchen als zu aggressiv empfunden. Für einen zivilisierteren Schalldämpfer für den täglichen Gebrauch ist es am besten, bei dem zuvor beschriebenen Chambered Turbo zu bleiben.

Merkmale: