T-Stück Chrysler 300C CRD
Mit diesem qualititativ hochwertigen T-Stück wird der Anschluss zum Turbolader abgedichtet.
Bei der werkseitigen Verbindung kann Öl an dieser Stelle austreten, welches dann nach unten direkt auf den Drallklappenstellmotor tropft und diesen beschädigen kann.
Um diesem allgemein bekannten Schaden vorzubeugen, empfehlen wir den Einbau dieses T-Stückes in Verbindung mit einer Oil Catch Can.
Im Lieferumfang enthalten sind das T-Stück sowie alle notwendigen Schlauchschellen in bester Qualität.
Die Einbauanleitung ist als Download erhältlich.
Passend für:
Chrysler 300C CRD bis 2010
Jörg –
Moin, alles top Qualität, schnelle Lieferung und super Preise da kann man eine Menge Geld sparen… Wenn ich wieder was brauche dann von euch…
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Mehmet –
zu kurz kann nicht einbauen
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Kraftwerk –
Hallo Mehmet. Wir haben Ihnen bereits mehrfach erklärt, dass das T-Stück nicht zu kurz war, bis sie es abgeschnitten haben.
Das haben Sie ganz alleine hinbekommen und nicht wir.
burdaandy –
Schneller Versand! War in knappen 15min eingebaut. Wenn man keine zwei linken Hände hat, Puksäge,Schlitz-Schraubendreher und einen Zollstock/Gliedermaßstab bedienen kann, bekommt das JEDER hin.
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Jakob Förster –
Top!
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Sven Herbers –
Alles super, danke gern mal wieder
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Bastian Knobel –
Schnelle Lieferung, gute Kommunikation, fairer Preis, besser geht es nicht. Einbau mit Anleitung problemlos selbst machbar.
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Marvin Börner –
Blitz Schneller Lieferung. Wei Beschreiben Guten Qualität paßt wie gegossen. Nur zum empfehlen. Sehr zuverlässig Danke nochmal.
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Till Kretschmann –
Top, 5 Star. Gerne wieder. Schnelle Lieferung. Alles wie erwartet.
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Malte Heil –
Netter Kontakt, gerne wieder
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Patrick Rockel –
alles prima gelaufen
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Andrei Simpalean –
Excellent, recommend the product
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Peter Bopp –
Super schneller Versand !
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Rafael Fischer –
Sehr gute Qualität das T-Stück und besonders die Schlauchschellen.
Sehr zu empfehlen.
Würde hier jederzeit wieder bestellen.
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Thomas Kirst –
Hände weg von Bestellungen!!!!! Habe Blitzüberweisung gemacht weil ich dieses Teil gebraucht habe….sonst würde ich es ja auch nicht bestellen!! 4 Tage später habe ich angerufen, absolut unfreundlicher Mensch dran gewesen!! Jetzt kommt die Härte, noch einmal 2 Tage später war die Kohle ohne Kommentar wieder auf meinem Konto! Hat dem Kollegen wohl nicht gepasst das ich nach gefragt habe. Jetzt habe ich woanders bestellt…was soll ich sagen die waren viel netter, kein Wunder schlechter geht es ja nicht!!! Ich bestelle hier nieee wieder!!!!
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Kraftwerk –
Sehr geehrter Herr Kirst,
wenn Sie Freitag um 23.33 Uhr eine Bestellung aufgeben und sich am Montag vormittags bereits beschweren, was da so lange dauert, frage ich mich, in welcher Welt Sie leben.
Wenn Sie zudem dann einen Mitarbeiter am Telefon schlicht und einfach kackfrech beschimpfen, erwarten Sie allen ernstes, dass wir Ihnen noch irgend etwas verkaufen?
Michal Homola –
takes som time to adjust the pipe to fit, but after that works great, recommend the product
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Jean-Pierre Ebert –
Die Qualität vom Teil ist sehr gut! Einmal eingebaut tut es zuverlässigst den Dienst und hält dicht. Öl aus der KGE kann nicht mehr auf den EKAS – Motor tropfen und beschädigen. Allerdings ist die Anpassung als Zwischenstück zwischen Reinluftkanal und Turbo ziemlich fummelig und aufwendig. Hat man zuviel gekürzt, dann muss man noch ein weiteres T-Stück kaufen. Last but not least, die Motorabdeckung kann evtl. nicht mehr ganz korrekt sitzen, da die auf dem Reinluftkanal aufliegen kann, ist man nicht ganz exakt bei der Anpassung des T-Stücks vorgegangen.
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Michael Hopf –
Silikonteil und insbesondere die Schlauchschellen sind von exzellenter Qualität. Zu meinen Vorrednern möchte ich ergänzen, dass ich die Einbauanleitung als Download erhalten habe. Die Email muss man halt lesen, sonst kann man lange suchen 🙂 Einbau war kein großes Problem beim 300C, in 30 Minuten war ich stressfrei fertig. Den Umbau hätte ich schon viel früher machen sollen, das hätte mir 2 Stellmotorreparaturen gespart.
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Erwin Juchem –
Leider ist keine Einbauanleitung dabei, bei Chrysler passt das T-Stück mit Sicherheit genau. Bei meinem 320 CDI V6 muß natürlich etwas geändert werden, es dürfte jedoch kein Problem sein , wenn man messen kann !!! Alles in allem ein super Produkt und absolut DICHT !!!!!!!!!!!!!
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Kraftwerk –
Hallo Herr Juchem,
die Einbauanleitung ist als Download erhältlich, Sie haben hierzu eine Email mit dem Link erhalten.
Für Mercedes ist diese allerdings nicht, das Teil ist für den Chrysler 300C gedacht.
Ilja Sonnenstein –
Einbauanleitung fehlt, sonst ist ok. für OM642 geeignet.
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Kraftwerk –
Hallo Herr Sonnenschein,
Sie haben für die Einbauanleitung am 25.07. um genau 11.20 Uhr eine Email mit Downloadlink bekommen.
Ebenso für das Oil Catch Can.
Irfan Buqinca –
Könnte etwas länger sein auf der Seite wo man an Plastik Rohr befestigt,trotzdem ist hilfreich
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Kraftwerk –
Hallo Herr Buqinca,
in der Einbauanleitung ist genau beschrieben, wie das T-Stück gekürzt werden muss (weil es länger ist, als benötigt).
Bitte erst die Anleitung lesem, dann schneiden. Dann ist auch nichts zu kurz.
Metin Öktener –
Ich bin bei Motortalk auf dieses T-Stück gestoßen.. Bei meinem MB V6 motor war die LMM Verbindung zum Turbo gerissen. Ein ewig leidiges Problem beim V6. Statt ein sundhaftteures neues Hirchgeweih mit LMM zu kaufen, kann man mit wenigen Anpassungen diese Verbingdung durch das T-Stück ersetzen. Am Ende hat man nicht nur 85% gespart, sondern auch ein dichteres und damit besseres Ergebnis als das Orginalteil mit roter Plastikdichtung von MB. Achtung! Eine Anbauanleitung wie von den Vorgängern erwähnt, ist wohl nicht Standard, bei mir war keins enthalten. Technisches Wissen ist für den Einbau vorraussetzung.
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Kraftwerk –
Hallo Herr Öktener,
für die Einbauanleitung haben Sie eine Email mit Downloadlink erhalten.
Josef Smarsly –
Sehr gute Ware. Ein perfekte Deal.
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Robert Meier –
Super Qualität und perfekter Service! Nach dem zweiten Versuch passt es wunderbar und es gibt keine Probleme! Vielen Dank für die perfekte Kundenbetreuung!!
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Rudolf Griesser –
Beigelegte Beschreibung top – Funktion zu 100 % erfüllt. Bei der Montage des T-Stücks auf 2 Dinge achten: 1.) Lasst euch beim Zuschneiden Zeit – dann passt die Sache auch perfekt 2.) Beim Zuluftrohr (Luftfilterseitig) viel Silikonspray nehmen und es flutscht. Kann es jedem empfehlen.
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Thomas Kubitzki –
Habe das T-Stück nun verbaut und kann sagen das die Qualität gut ist aber an der Passform gearbeitet werden muss.Sprich hier muss angepasst werden bevor es richtig sitzt. Aber wenn es einmal sitzt ist es Dicht.
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Sevim Külhan –
Ware Top und innerhalb von 24 Stunden bei mir. Mich würde es freuen wenn dieser Silikonschlauch extra für Mercedes auf Länge geschnitten wäre. Aber trotzdem super Ware und schneller Versand.
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Kraftwerk –
Hallo Herr Külhan,
weshalb sollen wir ein Teil, das wir für den Chrysler 300C anbieten, passend für Mercedes ausliefern?
Fuat Acar –
Dichtet richtig ab , es läuft kein öl raus,ichbin zufrieden.
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Luckau Uwe –
Das Teil ist super. Beim Einbau ist es erst nicht passgenau. Man muß etwas nacharbeiten. Das ist in der Anleitung aber auch besschrieben. Das Original Rohr muß abgesägt werden. Damit man das T Stück montieren und klemmen kann. Aber nach ein paar mal hinundher probieren und nachbessern passt es endlich. Und es kommt kein Öl mehr raus. Echt Super………..
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Ingo Kleiner –
Einfache und haltbare Lösung für das lästige Problem. Absolut weiter zu empfehlen
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Dirk Sauter –
Ich musste zwar etwas anpassen, aber so war es in der Anleitung auch beschrieben. Sitzt bombenfest und wird wohl lange halten. Auch die Schlauchschellen sind super Qualität.
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