Z Locker OEM – Reparaturmodul für defekten Sperrdifferential -Sensor

Entwickelt in Zusammenarbeit mit Americas Most Wanted 4X4.

Der Verriegelungssensor in den Wrangler JL und Gladiator Rubicons hat angefangen, problematisch zu werden. Wenn er ausfällt, beginnt dies in der Regel mit einer blinkenden Locker-Anzeige auf dem Armaturenbrett, die dann in der Meldung “Service axle locker” endet. Sobald sich das Sperrdifferentialsystem in diesem Fehlerzustand befindet, lassen sich die Sperren nicht mehr einschalten.

Die Reparatur würde normalerweise darin bestehen, den Sensor zu ersetzen, aber das Teil ist nicht separat erhältlich. Die nächstbeste Lösung wäre der Austausch der Achsverriegelung, aber auch diese ist nicht erhältlich. Die derzeitige Lösung besteht darin, die gesamte Achsbaugruppe zu ersetzen. Da aber dieses Problem sehr häufig auftritt, sind diese Teile landesweit im Rückstand.

Der Z-Locker-OEM löst dieses Problem. Es umgeht den problematischen Sensor und ermöglicht es dem Sperrenmechanismus, ohne den Positionssensor zu arbeiten, und liefert dennoch die richtige Rückmeldung an die Steuergeräte des Jeeps, um das System ohne Fehler oder Warnungen betriebsbereit zu halten. Mit dem Z-Locker-OEM erhalten die volle Funktionsfähigkeit des Systems zurück.

Der Einbau ist einfach: Ziehen Sie den Stecker des Lockers ab und schließen Sie den Z-Locker-OEM zwischen der Achse und dem Jeep-Kabelbaum an. Dies kann in Sekundenschnelle und ohne Werkzeug geschehen. Das Steuergerät des Jeeps wird nicht beeinträchtigt – es verwendet die gleichen Signale, die es vom Sensor erwartet. Die Stecker sind die gleichen, die auch von Jeep verwendet werden und sind wasserdicht.

Das Paket enthält einen Z-Locker-OEM, um eine defekte Achsverriegelung zu reparieren.

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