TranZformer Gen 1 pro Chrysler 300C, Dodge Challenger, Charger a Magnum

Přizpůsobte si chování řazení převodovky NAG1 svým požadavkům.
TranZformer od společnosti Z Automotive umožňuje přizpůsobit intenzitu řazení stylu jízdy nebo aktuální jízdní situaci - stejně jako řadu dalších funkcí.

Instalace trvá jen několik minut. Zařízení je připojeno k osmi kabelům pomocí kabelových odboček, které jsou umístěny za spodním krytem sloupku řízení - zcela skrytě a nenápadně.

Po instalaci upraví TranZformer parametry převodovky a vytvoří charakteristické chování řazení ve stylu klasických muscle cars. Ať už se jedná o výkonné, nápadné řazení s kvílením pneumatik, nebo o jemné zvýšení rychlosti při tažení nebo sportovní jízdě - máte plnou kontrolu. Nastavení se provádí pomocí ovládacích tlačítek na volantu a displeji EVIC (nebo pomocí páčky tempomatu u vozidel bez EVIC), což vám umožní kdykoli během jízdy upravit charakteristiku řazení.

Případně můžete zařízení připojit k počítači se systémem Windows pomocí kabelu USB a pomocí programu Z Automotive Programming Utility (ZPU) provést přesnou konfiguraci - včetně individuálních hodnot zesílení řazení (0 až 100 %) pro každý převodový stupeň při řazení nahoru a dolů v režimech "Drive" a "AutoStick". Kromě toho se zkrátí prodleva při řazení dopředu nebo dozadu. Intenzitu řazení je také možné škálovat v závislosti na poloze plynového pedálu.

Kromě toho TranZformer umožňuje resetovat nebo trvale deaktivovat funkci adaptivního učení řídicího modulu převodovky (TCM), takže nastavená intenzita řazení zůstane trvale zachována.

Přehled funkcí:

• Volba převodových stupňů pomocí volantu (Steering Wheel Shifting - SWS):
  Umožňuje ruční volbu rychlostních stupňů pomocí tlačítek hlasitosti a bočních tlačítek na volantu, zatímco ruce zůstávají na volantu. Tato funkce se aktivuje, jakmile je vozidlo v režimu AutoStick, a lze ji kdykoli aktivovat nebo deaktivovat pomocí tlačítek na volantu.
• Automatické řazení nahoru (AutoUpshift):
  Definujte individuální rychlostní limity pro automatické řazení v režimu AutoStick - ideální pro vysokootáčkové motory v provozu na závodních tratích. Tuto funkci lze nastavit pomocí páčky tempomatu nebo ZPU. Vhodné zejména v kombinaci s TCM Mopar Performance nebo tunery DiabloSport.
• Režim Line-Lock:
  Stisknutím páčky tempomatu při stání s aktivovaným režimem AutoStick se přední brzdy přibrzdí prostřednictvím ventilů ABS. To umožňuje provést řízený výjezd na plný plyn. Vozidlo se rozjede až po uvolnění páčky.
• Režim vyhoření:
  Zatažením za páčku tempomatu se aktivuje přední brzda prostřednictvím čerpadla ABS, což umožňuje i vyhoření - bez předchozího ručního brzdění.
• Režim spuštění:
  Zatáhnutím za páku hlavních světel při stání se prostřednictvím systému ABS aktivují všechny čtyři brzdy, aby se umožnil optimální rozjezd (start).
• Zobrazení rychlosti:
  Zobrazuje skutečnou rychlost po každém přeřazení - užitečné zejména pro doladění chování funkce AutoUpshift nebo pro analýzu manuálního řazení.
• Měření zrychlení 0-30 km/h a 0-60 km/h:
  Zobrazí odpovídající časy zrychlení přímo na displeji EVIC.
• Časy na 1/8 míle a 1/4 míle:
  Povoluje zobrazení časů zrychlení na těchto vzdálenostech v EVIC.
• Ukazatel teploty převodového oleje:
  Zobrazuje aktuální teplotu převodovky v systému EVIC - pro výměnu oleje již není nutné externí diagnostické zařízení.
• Zobrazení stavu převodovky:
  Zobrazuje aktuálně zařazený převodový stupeň a stav spojky měniče točivého momentu.
• Kontrola ESP:
  Umožňuje ruční resetování a aktivaci systému ESP - ideální pro vozidla s deaktivovaným ESP nebo odpovídajícími úpravami.
• Obnovení adaptivního chování při učení:
  Adaptivní učení TCM lze kdykoli resetovat jednoduchým zatažením za páčku tempomatu a dálkových světel.
• Deaktivujte adaptivní chování při učení (Kill Adaptives):
  Zabraňuje tomu, aby řídicí jednotka převodovky časem změkčila chování řazení. Tuto funkci lze kdykoli aktivovat nebo deaktivovat.
• Vymazání paměti závad (reset kontrolky motoru)*:
  V případě častých chybových hlášení vyvolaných úpravami lze kontrolku motoru (CEL) včetně chybových kódů pohodlně resetovat prostřednictvím systému EVIC.
• Displej MDS (pouze pro modelové roky 2005-2007)*:
  Aktivuje bezpečnostní světlo jako indikátor aktivního systému MDS (Multi-Displacement System) - lze zapnout prostřednictvím EVIC.
• Další výstup (pomocný výstup)*:
  Připojení AUX lze aktivovat kombinací páčky tempomatu a bočních tlačítek na volantu a ovládat tak externí zařízení, jako jsou výfuky, systémy NOS nebo přepínače médií.

Vhodné pro: