TranZformer Gen 1 per Chrysler 300C, Dodge Challenger, Charger e Magnum

Personalizzate il comportamento del cambio NAG1 in base alle vostre esigenze.
Il TranZformer di Z Automotive consente di personalizzare l'intensità di cambiata in base al proprio stile di guida o alla situazione di guida attuale, oltre a utilizzare numerose altre funzioni.

L'installazione richiede solo pochi minuti. Il dispositivo è collegato a otto cavi tramite rubinetti, tutti posizionati dietro il coperchio inferiore del piantone dello sterzo, in modo da essere completamente nascosti e non invadenti.

Dopo l'installazione, il TranZformer regola i parametri della trasmissione per creare un comportamento di cambiata caratteristico nello stile delle muscle car classiche. Sia che si tratti di cambi di marcia potenti ed evidenti, con stridio di pneumatici, sia che si tratti di una leggera spinta per il traino o la guida sportiva, il controllo è totale. L'impostazione viene effettuata tramite i pulsanti di controllo sul volante e sul display EVIC (o tramite la leva del cruise control sui veicoli senza EVIC), consentendo di regolare le caratteristiche del cambio in qualsiasi momento durante la guida.

In alternativa, è possibile collegare il dispositivo a un PC Windows tramite cavo USB e utilizzare l'utilità di programmazione Z Automotive (ZPU) per eseguire una configurazione precisa, compresi i valori individuali di guadagno del cambio (da 0 a 100 %) per ciascuna marcia quando si sale e si scende nelle modalità "Drive" e "AutoStick". Inoltre, il ritardo nel passaggio alla marcia avanti o alla retromarcia viene ridotto. È anche possibile scalare l'intensità del cambio in base alla posizione del pedale dell'acceleratore.

Inoltre, il TranZformer consente di resettare o disattivare in modo permanente la funzione di apprendimento adattivo del modulo di controllo della trasmissione (TCM), in modo che l'intensità di cambiata impostata venga mantenuta in modo permanente.

Panoramica delle funzioni:

• Selezione della marcia al volante (Steering Wheel Shifting - SWS):
  Consente di selezionare manualmente le marce utilizzando i pulsanti del volume e i pulsanti laterali del volante mentre le mani rimangono sul volante. Questa funzione si attiva non appena il veicolo si trova in modalità AutoStick e può essere attivata o disattivata in qualsiasi momento utilizzando i pulsanti del volante.
• Cambio automatico (AutoUpshift):
  Definizione di limiti di velocità individuali per il cambio automatico delle marce in modalità AutoStick, ideale per i motori ad alto regime di rotazione in pista. Questa funzione può essere configurata tramite la leva del cruise control o lo ZPU. Particolarmente adatta in combinazione con i TCM Mopar Performance o i sintonizzatori DiabloSport.
• Modalità Line-Lock:
  Premendo la leva del cruise control da fermo con la modalità AutoStick attivata, i freni anteriori vengono trattenuti tramite le valvole dell'ABS. In questo modo è possibile eseguire un burnout controllato a pieno regime. Il veicolo si muove solo quando la leva viene rilasciata.
• Modalità Burnout:
  Tirando la leva del cruise control si attiva il freno anteriore tramite la pompa dell'ABS per consentire anche i burnout, senza una precedente frenata manuale.
• Modalità di lancio:
  Quando il veicolo è fermo, tirando la leva dell'abbagliante si attivano tutti e quattro i freni tramite il sistema ABS per consentire una partenza ottimale (launch).
• Visualizzazione della velocità:
  Visualizza la velocità effettiva dopo ogni cambio di marcia, particolarmente utile per mettere a punto il comportamento dell'AutoUpshift o per analizzare i cambi di marcia manuali.
• Misurazione dell'accelerazione 0-30 km/h e 0-60 km/h:
  Mostra i tempi di accelerazione corrispondenti direttamente sul display dell'EVIC.
• Tempi di 1/8 di miglio e 1/4 di miglio:
  Abilita la visualizzazione dei tempi di accelerazione su queste distanze nell'EVIC.
• Indicatore della temperatura dell'olio della trasmissione:
  Visualizza la temperatura attuale della trasmissione nell'EVIC - non è più necessario un dispositivo diagnostico esterno per il cambio dell'olio.
• Visualizzazione dello stato del cambio:
  Visualizza la marcia attualmente inserita e lo stato della frizione del convertitore di coppia.
• Controllo ESP:
  Consente il ripristino e l'attivazione manuale del sistema ESP - ideale per i veicoli con ESP disattivato o con modifiche corrispondenti.
• Azzeramento del comportamento di apprendimento adattivo:
  Il comportamento di apprendimento adattivo del TCM può essere ripristinato in qualsiasi momento semplicemente tirando la leva del cruise control e degli abbaglianti.
• Disattivare il comportamento di apprendimento adattativo (Uccidere gli adattativi):
  Impedisce alla centralina del cambio di ammorbidire il comportamento del cambio con il passare del tempo. Questa funzione può essere attivata o disattivata in qualsiasi momento.
• Cancellare la memoria dei guasti (reset della spia del motore di controllo)*:
  In caso di frequenti messaggi di errore causati da modifiche, la spia di controllo motore (CEL) e i codici di errore possono essere comodamente azzerati tramite l'EVIC.
• Display MDS (solo per i modelli degli anni 2005-2007)*:
  Attiva la luce di sicurezza come indicatore di un sistema MDS (Multi-Displacement System) attivo - può essere attivata tramite l'EVIC.
• Uscita supplementare (uscita ausiliaria)*:
  Una connessione AUX può essere attivata tramite una combinazione di leva del cruise control e pulsanti laterali sul volante per controllare dispositivi esterni come scarichi a lamelle, sistemi NOS o interruttori multimediali.

Adatto per: