El sistema de compresor más grande, eficiente y potente para el RAM 5.7 de 2013 a 2018

El sistema para el 5.7 RAM incluye el nuevo sobrealimentador de 2,9 litros de 4ª generación, un sistema de intercooler de alto flujo masivo, inyectores más grandes, un reforzador de la bomba de combustible MSD, un sensor MAP de 2 bares, conexiones plug-and-play, latiguillos premontados y todo lo necesario para el funcionamiento diario con una presión de sobrealimentación de 0,45 bares*.

*Los modelos de 2015 y posteriores requieren un PCM activado. No incluido en el volumen de suministro.
*La presión de sobrealimentación sirve de referencia, los resultados pueden variar.

Descripción de la

• No se necesitan más actualizaciones
• Sobrealimentación de doble tornillo Whipple W175ax (2,9 litros) de admisión frontal, que supera significativamente a los sistemas de la competencia en 1,9L y 2,3L.
• El compresor de entrada frontal utiliza engranajes helicoidales rectificados de precisión en lugar de una problemática correa o eje a través de la entrada, lo que supondría una enorme pérdida de eficiencia.
• La abertura de entrada redonda integrada Crusher™ de 102 mm supera a las aberturas de entrada más pequeñas de 90 y 93 mm, como otros sistemas basados en Eaton.
• Entrada redonda integrada Crusher™ de 102 mm para un cuerpo de mariposa más grande opcional.
• El diseño permite un núcleo de intercooler sobredimensionado en comparación con otros sistemas más pequeños, lo que permite a Whipple alcanzar temperaturas de aire de carga más bajas.
• El enorme intercooler de aluminio aire-agua proporciona más refrigeración que cualquier otro sistema disponible
• Un enorme depósito de aluminio para el refrigerante del sistema de refrigeración del aire de sobrealimentación tiene más del doble de volumen que cualquier otro competidor. Más agua, mejor refrigeración, más potencia
• Sistema de aceite autosuficiente y sobredimensionado para reducir significativamente la temperatura del aceite incluso en las condiciones más difíciles.
• Combinación exclusiva de rotores 3×5 para un aumento significativo del caudal de aire bajo la curva en comparación con combinaciones de rotores 4×6 menos eficientes.
• La entrada permite reducir las pérdidas por inducción en comparación con los sistemas de entrada trasera con curvas de 180°.
• Orificio de escape central para una mejor distribución cilindro a cilindro que otros sistemas con adaptadores de pernos improvisados y escape orientado hacia delante
• El diseño de la descarga permite una menor pérdida de presión, lo que se traduce en más potencia a niveles de presión de sobrealimentación más bajos.
• El diseño de montaje superior permite un funcionamiento más frío
• Más par al "arrancar" que cualquier sistema de compresor comparable
• Curva de par plana para una aceleración increíble
• Intercambiador de calor sobredimensionado para bajas temperaturas del agua en la zona del enfriador del aire de sobrealimentación
• No es necesario modificar el funcionamiento interno del motor
• Los kits de compresor se suministran completos con todas las piezas y accesorios necesarios para su instalación.
• Mirilla única para controlar fácilmente el nivel de aceite y la calidad
• Cableado plug-and-play con conexiones de enchufe y clavija
• Sistema opcional de filtro de aire de alto caudal con un filtro de alto caudal
• Incluye boquillas de inyección de combustible de gran caudal
• Sistema de correas de 6 nervaduras de eficacia probada con sistema de desviación ajustable para facilitar el cambio de correas y diversas configuraciones de poleas.
• Eje de transmisión de acero inoxidable con cubierta de plástico (opcionalmente también de fibra de carbono) para mayor seguridad
• Racores rápidos OEM para facilitar la instalación, sin feos racores de latón o acero en el compresor
• El color estándar es el negro, otros colores disponibles bajo pedido
• Fácilmente ampliable con filtros de aire grandes y válvulas de mariposa más grandes
• Las poleas se cambian en pocos minutos
• Herramienta flash con la que se puede programar la unidad de control del motor y leer y borrar los datos de los sensores y los códigos de error.

Adecuado para:

Acerca de Whipple

Whipple Superchargers™ ha sido pionero y precursor de los compresores de doble tornillo desde 1987.
Con más de 30 años de experiencia en estos sobrealimentadores, el equipo Whipple ha desarrollado los sistemas de sobrealimentación de doble tornillo refrigerados por aire de carga más potentes disponibles en la actualidad para los motores V8 Chrysler / Dodge / Jeep.
Tanto el sistema de nivel 1 como el de nivel 2 están equipados con la última tecnología y le ofrecen la posibilidad de seleccionar el nivel de salida deseado.
El nuevo sistema Whipple ofrece más potencia que cualquier otro sistema compresor del mercado.
Es completo hasta 100% y fue desarrollado para motores de serie, pero tiene suficientes reservas para lograr resultados aún mejores con motores muy modificados.