Il sistema di compressione più grande, efficiente e potente per Dodge Durango 5,7

Il nuovissimo sistema di sovralimentazione Whipple Gen 5 per l'Dodge Durango 5.7 è dotato della stessa tecnologia che l'Dodge utilizza per il suo programma Drag Pak di fabbrica, aiutando i team a stabilire nuovi record quasi ogni weekend di gara. Da non confondere con la Gen 3 o 4, questo nuovissimo compressore offre un'efficienza leader del settore dal minimo al massimo regime. Cuscinetti, ingranaggi, rotori e alloggiamento ottimizzati assicurano che il nuovo compressore funzioni più velocemente, più a lungo e in modo più sicuro, producendo al contempo più potenza di qualsiasi altro compressore mai costruito. La nuova Gen 5 presenta una nuovissima combinazione di 3/4 rotori rispetto alla precedente combinazione di 3/5 rotori, una voluta di 285 gradi rispetto alla precedente voluta di 270 gradi, una nuova campana di aspirazione, una porta di uscita ottimizzata e un diametro maggiore rispetto alla lunghezza per una maggiore efficienza.

Il sistema di sovralimentazione Whipple è dotato di nuovi iniettori ad alto flusso, tubi del carburante ricavati dal pieno, uno scambiatore di calore sovradimensionato, una pompa intercooler ad alte prestazioni, tutti i tubi flessibili preformati e assemblati e tutti i collegamenti di cablaggio necessari per una facile installazione.

*I modelli degli anni 2015-2021 e successivi richiedono unità di controllo motore sbloccate.
Whipple fornisce il codice di attivazione HP Tuner con l'acquisto del sistema di sovralimentazione.
Il PCM deve essere inviato a HP Tuners per lo sblocco.

*I kit per gli anni di modello 2019-2022 richiedono anche un modulo di bypass per il Security Gateway, che consente la lettura/scrittura del PCM.

Proprietà:

• Il sistema di compressione più potente del mercato
• La stessa tecnologia utilizzata nel Drag Pak Dodge
• Sovralimentatore invertito Gen 5 3.0L Whipple a doppia vite, montato anteriormente, che supera in modo significativo i sistemi Roots 1.9L, 2.3L e 2.65L della concorrenza.
• L'ingresso circolare integrato Crusher™ da 112 mm supera gli ingressi più piccoli da 90 e 93 mm presenti in altri sistemi basati su Eaton
• Ingresso circolare Crusher™ 112 mm integrato per corpi farfallati maggiorati opzionali
• Tecnologia a doppio nucleo di intercooler e doppio passaggio in attesa di brevetto per una capacità di raffreddamento leader nel settore, che consente a Whipple di ottenere temperature dell'aria di sovralimentazione inferiori a qualsiasi altro sistema di sovralimentazione.
• I massicci intercooler aria-acqua in alluminio offrono una capacità di raffreddamento superiore a qualsiasi altro sistema di compressione sul mercato
• L'enorme serbatoio in alluminio per il liquido di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione ha un volume più che doppio rispetto a qualsiasi altro concorrente. Più acqua - miglior raffreddamento - più potenza
• I compressori Whipple offrono un sistema di bypass dell'aria massiccio e sovradimensionato per ridurre il battito del motore, mentre altri sistemi ricircolano l'aria calda.
• Esclusiva combinazione di rotori 3×4 per un'efficienza leader nel settore
• L'ingresso a curva singola consente di ridurre le perdite di aspirazione rispetto ai sistemi con ingresso posteriore e curve a 180 gradi.
• Curva di coppia piatta per un'accelerazione incredibile
• Scambiatore di calore sovradimensionato per temperature dell'acqua incredibilmente basse nel radiatore dell'aria di sovralimentazione
• Pompa del sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione ad alta portata per una rapida rigenerazione della temperatura
• L'installazione completa sembra quella di fabbrica
• I kit vengono forniti completi di tutte le parti e la ferramenta necessarie per l'installazione.
• Cablaggio plug-and-play con connessioni maschio e femmina
• Sistema di filtraggio dell'aria ad alto flusso opzionale con filtro True-Flow S&B
• Gli ugelli di iniezione ad alto flusso sono compresi nella fornitura
• Collaudato sistema di cinghie a 6 nervature con puleggia folle regolabile per un facile cambio della cinghia e varie configurazioni di pulegge
• Connessioni ad attacco rapido OEM per una facile installazione, senza brutte connessioni in ottone o acciaio sul compressore
• Facile da aggiornare con valvole a farfalla più grandi
• Maggiore coppia al momento del "kicking in" rispetto a qualsiasi altro sistema di compressione comparabile
• Le pulegge possono essere sostituite in pochi minuti
• Strumento flash con cui è possibile programmare la centralina del motore e leggere e cancellare i dati dei sensori e i codici di errore
• Le candele nuove, più fredde, sono incluse nella fornitura.

Adatto per:

Informazioni su Whipple

Whipple Superchargers™ è stato un pioniere e un precursore dei compressori bivite dal 1987.
Con oltre 30 anni di esperienza in questi compressori, il team Whipple ha sviluppato i più potenti sistemi di sovralimentazione a doppia vite raffreddati ad aria di carica oggi disponibili per i motori V8 Chrysler / Dodge / Jeep.
Il nuovissimo sistema Whipple eroga una potenza superiore a qualsiasi altro sistema di compressione presente sul mercato.
È completo di 100% ed è stato sviluppato per i motori di serie, ma ha riserve sufficienti per ottenere risultati ancora migliori con motori fortemente modificati.