zawieszenie gwintowane KW V4 do Dodge Challenger i Charger Hellcat

Charakterystyka:

• Obniżenie VA/HA (mm): 5-30/10-30
• Wykonanie: V4
• Regulacja twardości: Etap odbicia i kompresji
• tworzywo: stal nierdzewna
• Regulacja VA/HA: Wątek/wątek
• Zezwolenie: Raport części (§19.2)

Nadaje się do:

Warunki / informacje:

• VA + HA Regulowane wysokość (nogi sprężynowe VA, sprężyny HA z regulacją wysokości + amortyzatory)
• Amortyzatory posiadają łatwe w obsłudze kółka regulacyjne. Ze względu na konstrukcję stopień odbicia działa tylko wtedy, gdy tłoczysko jest dostępne
• Elektroniczne sterowanie przepustnicą musi być wyłączone. Zestaw elektroniczny przeznaczony do demontażu jest zawarty w dostawie

zawieszenie gwintowe KW V4

zawieszenie gwintowe KW V4 łączy wiodącą technologię wyścigową ze znacznym wzrostem przydatności na co dzień w wielu pojazdach o wysokich osiągach.
Umożliwia to niezależną regulację tłumienia odbicia oraz tłumienia kompresji przy niskiej i dużej prędkości.
KW zawieszenie gwint V4 z ustawieniem wydajności specyficznym dla pojazdu.
Dzięki regulowanym amortyzatorom kierowca może – w razieford– szybko i intuicyjnie przełączyć się na ustawienie komfortowe, korzystając ze zintegrowanych pokręteł regulacyjnych na amortyzatorze.

Konfiguracja – fabrycznie skonfigurowana konfiguracja tłumienia z oddzielną 3-kierunkową regulacją amortyzatora

Wysokowydajne amortyzatory z trójstopniową regulacją z niezależną regulacją odbicia w technologii „TVR-A” oraz tłumienie kompresji przy niskiej i dużej prędkości w technologii „TVCLH-A” opierają się na udanej technologii wyścigowej wielokrotnego zwycięzcy klasyfikacji generalnej ADAC Zurich 24h Race Nürburgring i są wsparte aluminiowymi łożyskami podporowymi, w zależności od wersji specyficznej dla pojazdu. zawieszenie gwintowe KW V4 zostało opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokich osiągach, które dzięki zaawansowanej technologii KW Zawieszenie mogą bezpieczniej poruszać się w zakresie granicznych dynamiki jazdy.

Tłumienie odbicia TVR-A:
Dwustopniowa opatentowana technologia „TVR-A” umożliwia przepływ małych strumieni objętości przez regulowane stożkowe obejście przy niskiej prędkości przy niskich prędkościach amortyzatora i otwarcie głównego zaworu odbicia w celu umożliwienia przepływu dużych objętości przy wyższych prędkościach tłoka. Powoduje to znaczny wzrost komfortu jazdy bez wpływu na dużą prędkość w obszarze istotnym dla bezpieczeństwa. Dostępnych jest 16 precyzyjnych kliknięć umożliwiających indywidualną regulację, dzięki czemu możesz wybierać pomiędzy większym komfortem a większą kontrolą montażu.

Tłumienie kompresji TVC-A:
Za pomocą 12 precyzyjnych kliknięć regulowany zawór sprężający (technologia „TVC-A”) może zmniejszyć lub powiększyć przekrój poprzeczny zaworu niskiej prędkości, aby uzyskać większe lub mniejsze tłumienie kompresji. Jednocześnie sprężynowy zawór iglicowy otwiera swój maksymalny przekrój zaworu wraz z obciążonym sprężyną zaworem głównym przy nagłych dużych prędkościach tłoka, aby zapobiec niepożądanemu postępującemu wzrostowi siły w zakresie dużych prędkości za pomocą mechanizmu przedmuchu nie charakterystyczne. Umożliwia to lepsze podparcie nadwozia pojazdu, a jednocześnie zapewnia większy komfort przy dużych przyspieszeniach kół niż w przypadku konwencjonalnej technologii zaworów. Regulacja tłumienia kompresji jest zawsze dostarczana w połączeniu z oddzielną regulacją odbicia, ponieważ tylko niezależna 2-kierunkowa regulacja amortyzatora pozwala na rzeczywistą optymalizację wydajności.

Straszne obniżenie

zawieszenie gwintowe KW V4 umożliwia maksymalne lub indywidualne obniżenie w badanym zakresie regulacji. Dzięki odpornemu na zabrudzenia gwintowi trapezowemu i pierścieniowi gwintowanemu z poliamidu, bezstopniowe opuszczanie można szybko i łatwo zmieniać nawet po latach.

The Yardstick for Thread zawieszenie E

Podobnie jak w przypadku wszystkich zawieszenie KW, inżynierowie z KW rozwijają się w obszernych cyklach testowych w Nürburgring Nordschleife oraz w centrum testowym na 7-postu Dynamics Dynamics Dynamics, tuning damper KW specyficzny dla pojazdu na całym świecie. W ten sposób zawieszenie swojego samochodu bardziej bezpośredniego i bardziej dynamicznego z wątkiem KW.

W końcu nie kupujesz byle jakiego zawieszenie , ale zawieszenie KW, który został specjalnie opracowany i dostosowany do Twojego typu pojazdu. Jako producent KW korzysta wyłącznie z własnych zasobów, wysokiej jakości komponentów i dieseltechnologii amortyzatorów, co duzi producenci. W KW V4 ruchy toczne i pochylające nadwozia pojazdu są redukowane podczas kompresji, co oznacza, że ​​podczas jazdy możesz cieszyć się prawdziwą bezpośredniością i bardziej sportowym prowadzeniem.

Doświadczenie dla twojej przyjemności z jazdy

Od ponad 20 lat producent poszczególnych scen Zawieszenie jest liderem rynku i silnikiem innowacyjnym dla ulicy i wyścigów. Bez względu na to, gdzie na świecie sportowcy kierowcy, producenci motoryzacyjne i rafineriowie ufają naszemu wątkowi KW zawieszenie E „Made in Germany”.

Każda zawieszenie z wątkiem KW jest poddawana szeroko zakrojonym testom warunków skrajnych w produkcji oraz opracowana i wyprodukowana bezpośrednio w centrali firmy w Fichtenberg w Swabii w celu spełnienia wysokich standardów zarządzania jakością KW.
Dla Zawieszenie jako niemieckiego producenta jest to oczywiście kwestia jego gwintowanej zawieszenie E i ponad 4600 aplikacji, aby zapewnić gwarancję wielu lat.