Zawieszenie KW coilover V4 dla Dodge Challenger i Charger Hellcat

Właściwości:

• Obniżenie VA/HA (mm): 5-30/10-30
• Wykonanie: V4
• Regulacja twardości: Tłumienie odbicia i kompresji
• Materiał: Stal nierdzewna
• Dostosowanie VA/HA: Wątek/gwint
• Autoryzacja: Certyfikat części (§19.2)

Odpowiedni dla:

Warunki / uwagi:

• VA + HA z regulacją wysokości (kolumny coilover VA, sprężyny HA z regulacją wysokości + amortyzator)
• Amortyzatory posiadają łatwe w użyciu pokrętła regulacyjne. Ze względu na konstrukcję, stopień odbicia można regulować tylko wtedy, gdy tłoczysko jest dostępne
• Elektroniczne sterowanie przepustnicą musi zostać zdemontowane. Zestaw elektroniki do demontażu wchodzi w zakres dostawy.

Zawieszenie gwintowane KW V4

Zawieszenie gwintowane KW V4 łączy w sobie wiodącą technologię wyścigową ze znacznym plusem w codziennej przydatności dla wielu pojazdów o wysokich osiągach.
Umożliwia to niezależną regulację tłumienia odbicia, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach.
KW dostarcza zawieszenie gwintowane V4 z ustawieniem wydajności specyficznym dla pojazdu.
Dzięki regulowanym amortyzatorom, kierowcy mogą - w razie potrzeby - szybko i intuicyjnie przełączyć się na ustawienie komfortowe za pomocą zintegrowanych kół regulacyjnych na amortyzatorze.

Konfiguracja - fabrycznie skonfigurowana konfiguracja przepustnicy z oddzielnym ustawieniem przepustnicy 3-drożnej

Regulowane w trzech kierunkach wysokowydajne amortyzatory z niezależną regulacją tłumienia odbicia za pomocą technologii "TVR-A", a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach za pomocą technologii "TVCLH-A" są oparte na udanej technologii wyścigowej wielokrotnego zwycięzcy ADAC Zurich 24h Race Nürburgring i są wspierane przez aluminiowe łożyska wsporcze w zależności od wersji pojazdu. Zawieszenie KW V4 coilover zostało opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokich osiągach, które dzięki zaawansowanej technologii zawieszenia KW mogą poruszać się bezpieczniej na granicy dynamiki jazdy.

Tłumienie odbicia TVR-A:
Dwustopniowa, opatentowana technologia "TVR-A" umożliwia przepływ małych strumieni objętości przez regulowany stożkowy bypass przy niskich prędkościach amortyzatora i otwarcie głównego zaworu odbicia dla dużych strumieni objętości przy wyższych prędkościach tłoka. Skutkuje to znacznym wzrostem komfortu jazdy bez wpływu na wysokie prędkości w zakresie istotnym dla bezpieczeństwa. Dostępnych jest 16 precyzyjnych kliknięć do indywidualnej regulacji, co pozwala wybrać między większym komfortem a większą kontrolą nadwozia.

Tłumienie kompresji TVC-A:
Za pomocą 12 precyzyjnych kliknięć, regulowany zawór kompresji (technologia "TVC-A") może zmniejszyć lub zwiększyć przekrój zaworu przy niskich prędkościach, aby uzyskać większe lub mniejsze tłumienie kompresji. Jednocześnie sprężynowy zawór iglicowy otwiera swój maksymalny przekrój zaworu przy nagłych wysokich prędkościach tłoka wraz ze sprężynowym zaworem głównym, aby zapobiec niepożądanemu progresywnemu wzrostowi siły w zakresie dużych prędkości dzięki charakterystyce przedmuchu. Umożliwia to lepsze podparcie nadwozia pojazdu, a jednocześnie zapewnia większy komfort przy dużych przyspieszeniach kół niż w przypadku konwencjonalnej technologii zaworów. Ustawienie tłumienia dobicia jest zawsze dostarczane w połączeniu z oddzielnym ustawieniem tłumienia odbicia, ponieważ tylko niezależne 2-drożne ustawienie amortyzatora pozwala na rzeczywistą optymalizację osiągów.

Bezstopniowe opuszczanie

Zawieszenie gwintowane KW V4 umożliwia maksymalne lub indywidualne obniżenie w testowanym zakresie regulacji. Dzięki odpornemu na zabrudzenia gwintowi trapezowemu i poliamidowemu pierścieniowi gwintowanemu, bezstopniowe obniżanie można szybko i łatwo zmieniać nawet po latach.

Punkt odniesienia dla zawieszeń gwintowanych

Podobnie jak w przypadku wszystkich zawieszeń gwintowanych KW, inżynierowie KW opracowują specyficzny dla pojazdu tuning amortyzatorów KW, który jest doceniany przez entuzjastów samochodów na całym świecie, w obszernych cyklach testowych na torze Nürburgring Nordschleife oraz w centrum testowym na 7-stanowiskowym stanowisku testowym dynamiki jazdy KW. Dzięki zawieszeniu gwintowanemu KW będą Państwo doświadczać swojego samochodu w sposób bardziej bezpośredni i dynamiczny.

W końcu nie kupują Państwo byle jakiego zawieszenia gwintowanego, ale zawieszenie gwintowane KW, które zostało specjalnie opracowane i dostrojone do Państwa typu pojazdu. Jako producent, KW korzysta wyłącznie z własnych zasobów, wysokiej jakości komponentów i tej samej technologii amortyzatorów, co producenci masowi. Dzięki KW V4, ruchy toczenia i pochylania nadwozia pojazdu są zredukowane podczas kompresji, co pozwala na czerpanie korzyści z niezakłóconej bezpośredniości i bardziej sportowego prowadzenia podczas jazdy.

Doświadczenie dla Państwa przyjemności z jazdy

Od ponad 20 lat KW jest liderem na rynku i motorem napędowym innowacji w zakresie niestandardowych rozwiązań zawieszenia drogowego i wyścigowego. Niezależnie od miejsca na świecie, kierowcy sportowi, producenci samochodów i tunerzy polegają na naszych zawieszeniach KW "Made in Germany".

Każde zawieszenie gwintowane KW jest poddawane obszernym testom obciążeniowym podczas produkcji i jest opracowywane i produkowane bezpośrednio w siedzibie firmy w Fichtenberg w Szwabii, aby spełnić wysokie standardy zarządzania jakością KW.
Jako niemiecki producent, KW oferuje wieloletnią gwarancję na swoje zestawy zawieszenia gwintowanego KW, które przewyższają jakość OEM i obejmują ponad 4600 zastosowań.