Range Technology DFM Disabler Module dla GM SUV / GM 1500 Truck

Moduł DFM (Dynamic Fuel Management) został opracowany specjalnie dla nowszych ciężarówek GM Refresh i SUV-ów. To innowacyjne urządzenie jest pierwszym na rynku rozwiązaniem umożliwiającym wyłączenie systemu dynamicznego zarządzania paliwem w tych pojazdach. Instalując moduł DFM, użytkownicy mogą skutecznie ominąć fabryczny system zarządzania cylindrami, pozwalając silnikowi pracować na wszystkich cylindrach przez cały czas! Zapewnia to lepsze wrażenia z jazdy i większą niezawodność silnika w dłuższej perspektywie.

Silniki V8 o pojemności 5,3 l i 6,2 l, które można znaleźć w wielu samochodach ciężarowych GM 1500, takich jak Silverado i Sierra, a także w najpopularniejszych SUV-ach GM, takich jak Tahoe, Suburban, Yukon i Escalade, oferują doskonałe osiągi i oszczędność paliwa. Jednak przez lata były one naznaczone negatywnymi skutkami ubocznymi fabrycznego systemu DFM: nadmiernym zużyciem oleju, sadzą na świecach zapłonowych, wadliwymi popychaczami zaworów i elementami rozrządu, a nawet całkowitą awarią silnika. Nie pozwól, aby Twój nowy GM V8 pozostawił Cię w martwym punkcie lub naraził na kosztowne naprawy. Uwolnij się od tych zmartwień i zainstaluj nowy moduł DFM już dziś!

To urządzenie jest prawdziwym podwójnym rozwiązaniem, ponieważ wyłącza dwie najbardziej frustrujące funkcje nowej ciężarówki lub SUV-a: DFM i funkcję automatycznego uruchamiania/zatrzymywania silnika. Po prostu podłączając to urządzenie do jednostki sterującej silnika, oba systemy pozostają trwale wyłączone, zapewniając płynną pracę silnika bez problemów i przerw. Po prostu wsiądź i jedź - nie martwiąc się o wyłączające się cylindry i brak mocy lub gaśnięcie silnika na każdych światłach, opóźniając rozruch lub wpływając na funkcje wewnętrzne, takie jak klimatyzacja i systemy rozrywki.

W niektórych pojazdach tryb 0-cylindrowy może pozostać aktywowany podczas toczenia, nawet jeśli ten produkt jest zainstalowany. Podczas szeroko zakrojonych testów stwierdzono, że całkowite wyłączenie tej funkcji prowadzi do niepożądanych właściwości jezdnych i obaw o bezpieczeństwo. Dezaktywacja trybu 0-cylindrowego podczas kołowania spowodowała zauważalny spadek zużycia paliwa, ponieważ silnik nadal wtryskuje paliwo, a wtryskiwacze pozostają aktywne. Może to również powodować nieprzyjemne wrażenia z jazdy podczas zwalniania, ponieważ wydaje się, że pojazd nieznacznie przyspiesza, mimo że nie ma przepustnicy. Wymaga to mocniejszego hamowania, zwłaszcza podczas holowania lub długiej jazdy w dół, co może prowadzić do niepożądanych sytuacji na drodze.

Funkcje:

• Dezaktywuje dynamiczne zarządzanie paliwem (DFM) i funkcję automatycznego uruchamiania/zatrzymywania silnika.
• Inteligentna technologia inline płynnie integruje się z ECM
• Umożliwia zachowanie oryginalnego "stanu fabrycznego" po demontażu - brak śladów dla bezproblemowych wizyt w warsztacie
• Stały tryb V8 zapewnia lepsze osiągi na żądanie, płynniejszą jazdę, mniejsze zużycie silnika i układu rozrządu oraz zwiększoną długoterminową niezawodność silnika
• Ciesz się pełnym dźwiękiem V8 i unikaj nieprzyjemnych spalin i ryku dzięki trybowi dezaktywacji cylindrów
• Instalacja plug-and-play w zaledwie kilka minut
• Aby sprawdzić kompatybilność ciężarówki 2022 z tym urządzeniem, sprawdź numer VIN: 12. cyfra musi być cyfrą "5" lub wyższą.
• Kompatybilny ze wszystkimi modelami ciężarówek 2023-2025 i SUV-ów 2021-2024 z silnikami 5,3 l i 6,2 l.
• W niektórych zastosowaniach tryb 0-cylindrowy może być nadal aktywny podczas jazdy, jeśli ECM rozpozna położenie przepustnicy 0%.
• Urządzenie nie kontroluje przełącznika automatycznego uruchamiania/zatrzymywania na desce rozdzielczej - kontrolka będzie nadal świecić normalnie, nawet jeśli system jest trwale wyłączony.

Odpowiedni dla:

Zakres dostawy:

• Range Technology RA007